直線電機(jī)是一種新式電動機(jī)，近些年運(yùn)用日漸普遍。其具體運(yùn)用于3個領(lǐng)域：一個是運(yùn)用于自動控制系統(tǒng)，這類運(yùn)用場所較為多；第二是用作長時間持續(xù)運(yùn)作的驅(qū)動器電動機(jī)；三是運(yùn)用在需用短時間、短距離內(nèi)提供極大的直線運(yùn)動能的裝置中。

高速磁懸浮列車磁懸浮列車是直線電機(jī)實(shí)際運(yùn)用的最典型的例子，目前，美、英、日、法、德、加拿大等國都在研制直線懸浮列車，其中日本進(jìn)展最快。



 

直線電機(jī)驅(qū)動的電梯世界上首臺應(yīng)用直線電機(jī)驅(qū)動的電梯是1990年4月安裝于日本東京都關(guān)島區(qū)萬世大樓，該電梯載重600kg，速度為105m/min，提升高度為22.9m。由于直線電機(jī)驅(qū)動的電梯沒有曳引機(jī)組，因而建筑物頂?shù)臋C(jī)房可省略。

如果建筑物的高度增至1000米左右，就必須應(yīng)用無鋼絲繩電梯，這種電梯采用高溫超導(dǎo)技術(shù)的直線電機(jī)驅(qū)動，線圈裝在井道中，轎廂外裝有高性能永磁材料，就如磁懸浮列車一樣，采用無線電波或光控技術(shù)控制。

超高速電動機(jī)在旋轉(zhuǎn)超過某一極限時，采用滾動軸承的電動機(jī)就會產(chǎn)生燒結(jié)、損壞現(xiàn)象。為此近些年，國外研制了一種直線懸浮電動機(jī)（電磁軸承），采用懸浮技術(shù)使電動機(jī)的動子懸浮在空中，消除了動子和定子之間的機(jī)械接觸和摩擦阻力，其轉(zhuǎn)速可達(dá)25000～100000r/min以上，因而在高速電動機(jī)和高速主軸部件上得到普遍的運(yùn)用。